Ayé c'est fait le moulin est par terre ^^

Trois heures tranquille pour éxtraire son coeur...étape par étape je vous ferais quelques tofs du démontage et remontage avec mon pote spécialisé dans les moulins préparés bonne nuité

Bha... y'a plus qu'a maintenant

et bien bon courage a toi pour la suite

simeant stephane a écrit:et bien bon courage a toi pour la suite

+750

oui une bonne chose de faite

les topains de vos encouragements c'est cool !!! je vous fais des tofs promis!!!!

ouais comme sa on pourras t encourager

merci c'est cool !!!

voilou la plupart des pieces que j'ai pour le remontage il me reste encore les coussinets a acheter je verrais cela une fois a coeur ouvert

A savoir que j'ai commencé a démonter le moulin du H1 que j'avais acheté...... pour récupérer un max de pieces identiques pour le moulin de mon H2 rouge/G/N...................car sur mon H2 de la rouge/G/N ........................le haut moteur est celui du H2 ......et le bas moteur c'est le vilo du H1 avec ces bielles ....qui ont été modifiés et équilibrés lors du remontage il y a onze ans ... .... je vais découvrir comment les bielles ont été adaptés aux piston du H2 ce sera la surprise .......mais le truc qui me tracasse le plus ...c'est l'ovalisation des chemises ... je ne suis pas du tout rassuré sur l'usure ....

Heu?? si quelqu'un a des infos sur la différence entre les vilo du H1 et du H2 et celles des bielles...je suis preneur

bonne journée

bon remontage

Amuse toi bien c'est un plaisir de refaire son moulin avec toutes les petites pipièces neuves !

la classe

bon remontage
les vilos H1 et H2 sont les memes, pour les bielles je crois qu'elles sont differentes (longueur)
quelqu'un peut confirmer ?
controle la deformation de tes chemises avec un micrometre d'interieur 50mm/70mm en plusieurs endroit comme indiqué dans la RMT. tu seras fixé.
c'est des pistons de H2 que tu a acheté ? combien le piston sans indiscretion ?

a+

steph44 a écrit:...les bielles je crois qu'elles sont differentes (longueur)
quelqu'un peut confirmer ?

Bielle H1 moins large côté axe de piston
Bielle H2 percage supplémentaire pour la lubirifcation de l'axe

en gros les bielles de H2 sont plus balaises et lubrifies mieux

les gars pour vos encourgements c'est super gentil

pour l'info des vilos Steph c'est cool !! ....pour les bielles si quelqu'un connait la différence...?? ......ce serait génial ...
D'accord pour la déformation des chemises je vais aller chez mon poto qui taf dans la reconstruction des moteurs ....il a tous le matos ...lors des vérifes avec le micrométre d'intérieur ...je te redirais les mesures de deformation

Pour les pistons ....oui !!Steph c'est bien du H2 ...c'est grace à un pote qui travaillait chez kawa il y a deux ans ..........mais avant qu'il change de boulot ...... il me les a pris sur son compte perso ...et moi j'ai fait idem sur autre chose pour lui .... on c'est rendu service tout simplement
Pour le prix aucun soucie ...on est là pour se partager plein de choses sur notre passion des kawa je ne pourrais pas te dire le prix exact sans la remise ....mais il m'a facturé 150 euros pour les quatres pistons cela me semble correct voilou Steph

@ +

Propylic a écrit:

steph44 a écrit:...les bielles je crois qu'elles sont differentes (longueur)
quelqu'un peut confirmer ?

Bielle H1 moins large côté axe de piston
Bielle H2 percage supplémentaire pour la lubirifcation de l'axe

en gros les bielles de H2 sont plus balaises et lubrifies mieux

bonne info
150e les quatre ca va carrement

Propylic a écrit:

steph44 a écrit:...les bielles je crois qu'elles sont differentes (longueur)
quelqu'un peut confirmer ?

Bielle H1 moins large côté axe de piston
Bielle H2 percage supplémentaire pour la lubirifcation de l'axe

en gros les bielles de H2 sont plus balaises et lubrifies mieux

Propylic c'est super sympa pour l'info ......je prendrais des tofs des bielles H1 et piston H2 ..quand je vais ouvrir le moulin car cela m'intrigue beaucoup !!sur le mélange des deux pieces ...car cette moto quand je l'ai acheté.... le vilo fut flingué à la 3 ieme bielle ....le gars qui me la remonté il y a 11 ans ...m'avait demandé un vilo et les bielles du H1 pour pouvoir le refaire .....entierement (d'ailleurs ce fut la galére pour trouver le vilo )

encore

@+

steph44 a écrit:

Propylic a écrit:

steph44 a écrit:...les bielles je crois qu'elles sont differentes (longueur)
quelqu'un peut confirmer ?

Bielle H1 moins large côté axe de piston
Bielle H2 percage supplémentaire pour la lubirifcation de l'axe

en gros les bielles de H2 sont plus balaises et lubrifies mieux

bonne info
150e les quatre ca va carrement

c'est cool

Oui pour le prix Steph ,j'étais resté sur le cul quand j'ai payé la facture

duduf a écrit: ...quand je vais ouvrir le moulin car cela m'intrigue beaucoup !!sur le mélange des deux pieces ...car cette moto quand je l'ai acheté....

Je comprends pas il y a des bielles H1 et H2 sur le même vilo ?

Propylic a écrit:

duduf a écrit: ...quand je vais ouvrir le moulin car cela m'intrigue beaucoup !!sur le mélange des deux pieces ...car cette moto quand je l'ai acheté....

Je comprends pas il y a des bielles H1 et H2 sur le même vilo ?

non Propylic je m'explique peut-étre mal ( j'ai un vilo d'un H1 + les 4 bielles d'un H1 ...+ le haut d'un H2 ).....c'est compliqué je sais ...sinon je pense que ce serait impossible de faire un mélange des deux... car tu m'as donner une super info sur le poids et la largeur qui est complétement différent

Ce qui m'intrigue beaucoup ......c'est les pistons du H2 avec les bielles d'un H1 ???? est ce possible ??? ...c'est au démontage que je vais le découvrir si cela est vrai ....en ce moment je démonte le moulin du H1 pour pouvoir récupérer le maximum de pieces au cas j'en aurais besoin pour le remontage
Je te tiens aux news sur cela Propylic

Ohhhh va falloir que je passe voir le cœur du patient !!!

ok docteur Rafale ......je te fais signe quand je vais l'ouvrir entierement ...les moulins du H1 et du H2 .......sont chez un pote et l'autre chez ma mére a une trentaine de bornes de chez moi ...car j'ai pas de place dans l'appart la table n'est pas assez grande

les bielles de h1 passe sur des pistons de h2 mais pas l'inverse pas possible bielle de h2 sur piston H1 car elles sont trop large côté axe.

Après je dis que ca passe mais pas que ca se monte, je ne sais pas j'ai jamais été fan des mélanges exotiques

Et ce mélange exotique là.... ??



T'es pas fan ??

Propylic a écrit:les bielles de h1 passe sur des pistons de h2 mais pas l'inverse pas possible bielle de h2 sur piston H1 car elles sont trop large côté axe.

Après je dis que ca passe mais pas que ca se monte, je ne sais pas j'ai jamais été fan des mélanges exotiques

Propylic ...je pense a 100% que c'est l'option 1 (bielles h1 et pistons h2 ) qui est monté sur mon sting R/G/N ... l'autre option 2 c'est impossible

Je te tiens aux news sur le montage que je vais le découvrir pendant l'hivers je prendrais des photos pour te faire voir la réalité des pieces montées

Pour les mélanges exotiques je suis comme toi pour ce qui concerne mon moulin mais je ferais selon mon porte monaie ...car je ne me vois pas investir dans des bielles de H2 .......sinon olive a une belle option sur l'exotisme

bon courage les gars,