hallo à tous
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hallo à tous
j'ai visité par hasard le site et me suis inscrit. j'habite Luxembourg. j'ai une ZX7 RR de 1997, achetée d'occasion après une course de 24h à Francorchamps et remise en configuration "route". je roule assez peu. En effet, la machine reste assez fragile mécaniquement et necessite unsuivi plus que régulier. j'ai par ailleurs peu de temps libre. j'essaye de participer a des sessions sur circuit (Nürburgring, Francorchamps, Zolder ) et aimerais prendre part cette année aux "journées K" organisées à Dijon les 6 et 7 juillet. pour les personnes interessées, je dispose du manuel d'atelier complet pour la RR standart (version N) et pour la version Racing avec listing de toutes les piéces.
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Zougo
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Zougo
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Re: hallo à tous
et un rr de plus un
bienvenue à toi
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tof27- Nombre de messages : 5666
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Re: hallo à tous
Je suis intéressé par tes deux manuels
Ils sont en format informatique ou papier ????
Fred- Membre d'honneur
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Re: hallo à tous
Salut et bienvenue à toi, "voisin"....
rankxer- Nombre de messages : 9140
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nico..- Nombre de messages : 775
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Re: hallo à tous
sur le fofo
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nicozx7r- Nombre de messages : 3222
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Re: hallo à tous
à toi
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vincent1985- Membre d'honneur
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hallo à tous
bienvenu
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Re: hallo à tous
Salut, tu aurais des photos de ton RR, un petit avant/après? As tu le détails de la prépa?
_________________
Mais non, faut pas y craindre... (pour toi poto)
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Re: hallo à tous
Bienvenu ici !
kitty- Nombre de messages : 7226
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Re: hallo à tous
Bienvenue
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ZXR-ADDICT a écrit:Salut, tu aurais des photos de ton RR, un petit avant/après? As tu le détails de la prépa?
hallo
merci pour ton message de bienvenue
la Zx7rr de 97a participé en 99 à qq epreuves du mondial d'endurance. un des pilotes est tombé à francorchamps en bas du raidillon. le chassis etait fort endommagé, par contre le moteur s'etait coupé et n'avait aucun dégat. j'ai racheté l'épave, l'ai retauré et remise en configuration route. La préparation était celle du "kit endurance" . En raison d'un manque de fiabilité, j'ai remis également le moteur en configuration route (pistons, arbres à came, joints, ressorts de soupape etc.. ); sauf les carburateurs racing., la boite racing et l'allumage kit que j'ai conservé. Dans la suite, j'ai continué a avoir de nombreux Pb mécaniques qui sont le plus souvent survenus pendant des tours moto de vacances.. bien que ne possédant pas d'appareil foto digital, je vais essayer de mettre qq fotos prochainement.
amicalement. Zougo
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