zxr 750 rr 1994 ou 1995

voila j'ai fait des tof pour vous presenter mon bebe mais je n'ai jamais poster image eclairer moi

salut!!

il y a une aide ici si tu veut! ; http://zxr750-zx7r.motards.net/le-bar-f4/aide-comment-afficher-correctement-une-photo-sur-le-forum-t287.htm

et si ta soucis envois les moi et jte les afficheraient directement!

les photo sont en chemin je l'ai est envoyer encore merci

apparemment sa marche je vous met les autre









les voila votre avis m'interesse je ne connait pas la marque ni le modele de ma fourche

ca a l air d etre du bon matos sur ta machine

je te les ai mises directement c est plus simple!

il y a pas mal de piece mais il y a un gros boulot en restauration a faire c'est sa qui est bon.
enfin si vous arriver a me trouver la marque de ma fourche
le moteur tourne tip trop mais je dois refaire la deco complete car il y avait des carenage de zx7r je la refait ds son jus c le mieu

c est sur!!!!!

Refait la en peinture replica

je la refait en replica mais avant demontage complet et nettoyage je doit refaire une araignee et le tableau de bord j'ai les deux bouchon de fourche a remplacer la boite a air carbone a changer ou refaire et des petit travaux de finition visserie peinture ...

on est loin en esthetique de celle de nanof et de lafougere mais apres le prix n'est pas le meme perso je l'ai eu a 2000euro sans carte grise avec facture d'achat de chez paris nord moto

A ce prix j'aurai acheté de suite vu le matos, une trés bonne base pour faire péter un chrono sur circuit.

je vien de trouver ma fourche c'est une whipe power, si vous avez des info sur ma moto je suis preneur de tout.ou si quelqu un a de la piece race pour mon zxrr a vendre faite moi signe

Salut,
apparemment, il y a de la belle piece.
Petite question, dans quelle version réplica veux tu la remonter ?
J ai des pièces a vendre qui pourraient grandement te servir je pense.
Pour info, d apres ce que j ai pu voir sur les tofs,
Le radiateur n est pas un usine,
Pompe a eau standard ,
le carter d huile est en alu alors qu il devrait etre en magnesium
bras oscilant d origine,
L amortisseur est une version standard de chez ohlins, sur l usine l encrage de la tige sur le basculeur est une rotule unibale alors que sur la tienne tu as une chappe en U.
a+ nanof

en fait je voudrai faire la replica de morillas qu il avait au championnat superbike
si ta de la piece sa m'interesse

voici encore quelque photo

Vous avez tous des motos de fou!!!!

Très interessante ta moto... C'est vrai qu'il y a un peu de tout mais je me souviens plus trop ce que cette machine est sencée être: une RR préparée, une SBK privée, une usine???

J'avais jamais vu de sélecteur de ce type chez Kawasaki, et toi Nanof?
Sinon la commande d'embrayage hydraulique non-plus c'est pas racing, et la jante AV a l'air d'être une d'origine aussi.

Là où ça se gâte c'est le disque AR de 50 à boite (l'étrier a l'air d'être une belle pièce par contre), c'est sur que c'est plus léger et c'est ce qu'il faut, mais comparé au reste de la moto ça fait un peu "mesquin"

Par contre si pour ce prix t'as le moteur avec la prépa SBK, les carbu et tout le reste qui va bien, ben c'est clair que c'est plus qu'une super-affaire!

je me renseigne sur des info le proprio de cette machine etait suivi par parisnord moto c l'ui qui ma informer sur historique maintenant ce n'est pas une officiel mais ces un rr apret il me dit quelle a couru sbk mais comment le voir mais je sais que mon achat et une bonne base et je la restaure et la refait au mieu pour s'apparenter a une officiel
des renfort on ete souder a l'interieur du cadre il y a un caison suplementaire je me suis appercu que le boitier cdi n'etait pas origine et il y a rampe 41 avec la prepa des conduit et des pipe qui vat avec.je me demande si il n'y a pas un mix de zxrr et de zx7rr dessus.
deplus la moto tourne tres bien je n'est pas attaquer le moteur encore mais je suis entrain de faire le stock de piece o cas ou j'aurais besoin de quoi que ce soit

pour info si le disque ar et celui d'un 50 a boite je ne sait pas mais si c une critique humouristique pas tres cool mais sa freine

juju57rr a écrit:je me renseigne sur des info le proprio de cette machine etait suivi par parisnord moto c l'ui qui ma informer sur historique maintenant ce n'est pas une officiel mais ces un rr apret il me dit quelle a couru sbk mais comment le voir mais je sais que mon achat et une bonne base et je la restaure et la refait au mieu pour s'apparenter a une officiel
des renfort on ete souder a l'interieur du cadre il y a un caison suplementaire je me suis appercu que le boitier cdi n'etait pas origine et il y a rampe 41 avec la prepa des conduit et des pipe qui vat avec.je me demande si il n'y a pas un mix de zxrr et de zx7rr dessus.
deplus la moto tourne tres bien je n'est pas attaquer le moteur encore mais je suis entrain de faire le stock de piece o cas ou j'aurais besoin de quoi que ce soit

pour info si le disque ar et celui d'un 50 a boite je ne sait pas mais si c une critique humouristique pas tres cool mais sa freine

Ben si le moulin est en bon état c'est vraiment une super affaire!
Par contre vérifie son niveau de préparation AVANT de le faire tourner avec du SP95 ou 98, les 750 très tapés ont souvent besoin de carburant racing à haut indice d'octanes (la ELF à 4 Euros le litre!), sinon tu vas détruire le moteur en trois tours de circuit et ce serait vraiment dômage!!!

Pour ton disque AR c'est pas vraiment une vanne, ce disque provient vraiment d'une 50 à boîte ou peut-être d'une 125. En fait sur une bécane de route le disque AR est surdimenssionné pour le passager, mais pour la piste on installe en général un disque plus petit (dans le kit usine il y a un petit disque flottant, mais qui n'a rien à voir avec celui qui est monté sur ta moto). Je suis sur que ça freine nickel, mais c'est pas "SBK"

Franchement je pense qu'il y a de très belles pièces sur ton chassis, l'étrier AR à l'air d'en être une, ton support AV de carénage aussi, mais ils ont mis quelques "merdes" après coup pour la compléter je suppose!

T'as une super base pour une restauration , perso je pense que ta moto a dû faire le SBK Français (pour le mondial de SBK elle aurait un niveau plus élevé de préparation).

[quote="kawamanFranchement je pense qu'il y a de très belles pièces sur ton chassis, l'étrier AR à l'air d'en être une, ton support AV de carénage aussi, mais ils ont mis quelques "merdes" après coup pour la compléter je suppose!
[/quote]

J'ai cité que ces pièces, mais tu as surtout un beau train AV avec ta fourche WP, qui si elle n'est pas un modèle haut de gamme de WP elle n'en est pas moins bien meilleure qu'une fourche d'origine... et puis les étriers que tu as 'a l'AV ont l'air d'être des Brembo "série OR", je veux dire des VRAIS pas ceux qui sont montés sur les Ducati et que tout le monde appelle série Or mais qui n'en sont pas... les vrais ont "Brembo" écrit en creux et peint en rouge.

Ta jante AR est un modèle forgé, je suppose que si elle est en 17" ce sera une aluminium forgé, mais si elle est en 16,5" (ce que que je ne t'espére pas) elle sera en magnésium... par contre les 5 branches étaient montées sur les ZX7RR pas sur les ZXR750R, donc peut-être que celle de l'AV est aussi en magnésium de ZXR750R (16,5" ou 17"???)

Ce qui est sur c'est que au prix où tu l'as payée tu peux pas te plaindre...

La jante arr et bien en magnesium mais l'avant je ne sait pas elle est trop pourri pour voir mais etrier sont bien des 4 piston tailler ds la masse pour la fourche je l'ai vut monter sur des honda 250 rs je me suis deja retrouver une jante avant 5 baton pour remplacer la 3 baton ensuite ma boite a air resemble au modele de zx7r r car je n'ai pas de couvercle et elle fait tout le reservoir.c sur de la bidoiuille il y en a dessus mais avec un peu de patience sa doit le faire je suis en train de me refaire toute mais vis chc en cone pour les faire en style usine c un boulot de fou mais qui sait attendre.je vien de remplacer mon axe de roue avant car il etait pas conforme celui installer il me brider le bras de fourche vers interieur.

Bah, moi je dis que c'est une bonne base, en tout cas ta fourche est mieux que la mienne à première vue. La seule différence est que mes Té de fourche sont impressionnants, sinon ce sont des tubes d'origine avec apparement un kit ohlins dedans, c tout. Sinon c'est vrai que ce genre de moto ne peut pas etre plus en valeur qu'avec une peinture réplica, c'est mon avis. Elle a de la belle pièce, autant faire une finition qui va avec !

ta tout a fait raison je connait deja un bon peintre qui me fera la replique sans autocolant que du pochoir resultat assure mais d'abord je doit terminer ma maison car je suis en travaux depuis fevrier et voudrai emmenage avant noel