bonjour tout le monde

voilà ,je me présente,Patrice 50 ans de Ottignies en Belgique,je roule sur une FJR1300 YAMAHA et j'ai racheté il y a un an une XRX750 STINGER H1 qui ne roulait plus,elle était à l'état critique de la mort certaine.......enfin,les pneus plus qu'usé et dégonflé,une couche de plusieurs centimètres de poussière,des griffes,plus de clé (mais les papiers)la selle qui ne tient plus à rien,plus de batterie,le réservoir qui sent plus le vieux whitte spirit que l'essence,le pot vide de chez vide,le kit pignon chaine rouillé et avec autant de dents que mon arrière grand père,enfin un vrai bijou !!!!!
Bon le gars me la laissé pour 300€,je l'ai rammené et démontée (je suis pas mécano) j'ai du passer un tres fin fils dans les gigleurs tellement l'essence était vieille et durcie,le filtre à air ressemblait à de la farine,et le filtre à essence à un vieux fût de pétrole.
J'ai tout changé i compris les fils et capuchons de bougie qui éclairaient le moteur quand elle à poussé ses premiers cris de délivrance,elle avait 38000 kms et j'ai l'impression que c'était l'huile moteur d'origine.
Donc on a tout remplacé,filtre à air,huile moteur,bougies fils et capuchons,bourage de fourche et huile,plaquettes de freins avant et arrière et huile,kit pignon chaine,pneus av et arr,une nouvelle batterie,j'ai mis des durites aviation ca aide,je lui ai coupé le cul et mis un arrière de R1 et je lui ai fabriqué une selle.La voilà prête pour le circuit!

à toi

Salut et bienvenu................

Avec une présentation pareille, on à envie de la voir la belle
(la moto, hein )

j'ai déverrouillé ton autre sujet et supprimé l'autre par la même occasion.

Merci pour l'acceuil,wouaw ca fait du bien,merci vincent de m'avoir débloqué!
Je suis vraiment pas doué au pc tidju.
Donc,je vous explique,j'ai acheté cette moto pour rouler sur circuit histoire que je réalise à 50ans un rêve d'enfant,je ne peut pas me permettre de dépenser trop de tunes dedans,c'est pour celà que je fait tout moi même avec mon boauf,c'est du travail d'amateur certe mais comme j'ai lu l'histoire de Noé et du Titanic......
maintenant il me reste un soucis,j'ai coupé les fils du contact (plus de clé) et j'ai mis un interupteur,j'ai trouvé du contact pour rouler et aussi pour alimenter les jauges,mais..........apres le troisième run de 20 minutes (pffffff la première fois ou elle roulait depuis 5 ans) elle s'est arrètée en bout de ligne droite,pourtant la batterie était neuve et là elle était vide completement.Est il possible que je doit faire un autre pontage dans les fils pour alimenter la charge batterie?
Merci de vos réponses.
Comme on me la demandé je vais essayé de poster plus de photos de la grand mère.(vais essayer)
A bientôt,Patrice.

Degemer mat