A vos expertises et bonjour à tous

Bonjour à tous

J'ai 44 ans, possesseur actuel d'un Gex 1000 K7 yoshimura réplica (donc rare)
Amoureux de toutes les sportives, pistard à ses heures, j'aimerais restaurer un ZX7RR et l'utiliser, histoire de posséder comme peu, un de ces machines de légendes qui m'ont fait réver quand j'étais plus jeune

Aussi j'ai besoin de vos connaissances pointues sur le sujet.
J'ai trouvé sur le bon coin un ZX7RR de 1998 en moselle, vous trouverez facilement


Et vous devez certainement la connaitre.
En contact avec le ou (la) proprio par mail, je devrais avoir de plus amples infos que cette pauvre photo d'une moto bien cracra mais qui pourrait révéler de bonnes comme de mauvaises surprises.
Donc si quelqu'un a des infos je suis preneur

Merci à tous et bonne route

a toua

Salut et bienvenu..........................

On connait cette annonce... après on ne peut que te conseiller d'aller sur place pour te rendre compte de l'état mécanique.
A mon avis elle a du vécu et peut etre pas mal de piste à son actif mais bon je ne suis pas allé la voir ...

Peut pas te renseigner...

Mais bienvenue !!

bienvenu

à toi

Salut et bienvenu

Concernant la moto, je pense qu'il faut aller la voir pour se rendre compte de son état

Mais vu l’épaisseur de poussière sur la moto et le peu de soin que mets le vendeur à la rendre attrayante j'ai bien peur qu'elle mérite une grosse révision avant la remise en route (bon courage avec la rampe FCR)

A première vue, les carénages sont des polys et non des origines (si tu veux faire de la piste avec c'est good), fourche et amortisseur arrière sont d'origine, conduit d'air en directs en carbone, ligne MIG, amortisseur de direction LSL

Fred a écrit:Salut et bienvenu

Concernant la moto, je pense qu'il faut aller la voir pour se rendre compte de son état

Mais vu l’épaisseur de poussière sur la moto et le peu de soin que mets le vendeur à la rendre attrayante j'ai bien peur qu'elle mérite une grosse révision avant la remise en route (bon courage avec la rampe FCR)

A première vue, les carénages sont des polys et non des origines (si tu veux faire de la piste avec c'est good), fourche et amortisseur arrière sont d'origine, conduit d'air en directs en carbone, ligne MIG, amortisseur de direction LSL

Merci beaucoup
Je n'avais pas vu tous ces bienvenues et messages

J'ai demandé des photos plus convaincantes.....
Reste dans l'attente. Ai eu le vendeur au tél, trés gentil mais ça prouve rien
Vous tiendrais au courant si...

> Cantalou : salut mon ami

commandes reculées aussi nan??

Je te dirai

Mich'

Merci à tous pour les messages de bienvenue

J'ai reçu les photos de "près" de la moto.
Trop de taf, trop d'heures passées à l'extérieur depuis 3 ans....
La moto est bouffée de partout, la fourche piquée, l'aluminium attaqué.
Et puis de la piste. De la vraie piste. Pas le truc de loisir comme évoqué. Place du transpondeur et autres petites marques de fabrique spécifiques.....
Qu'elle ait couru pas de souci pour moi, mais elle a été laissée à l'abandon et s'est considérablement abimée.
J'aime les gens soigneux et respectueux

Compte tenu de mes compétences techniques, j'y arriverai pas.
Donc j'ai renoncé pour le prix actuel, et le montant de la remise en état.

Bonne route à tous et merci encore