presentation du wireX

Bon comme je viens de me faire sévèrement gronder ... Désolé je n'ai pas fais attention que l'on m'avait relancé donc voila qui est fait.

Je vais donc me présenter un peu :

Je suis un ancien super extra mega giga fan de kawa. Après un long passage sur ZZR 1100 (en gris), la dernière machine que j'ai possédé est mon ZX7r maison que j'ai revendu a mon grand regret aujourd'hui. (Étant un peu rebelle je n'ai jamais eu de kawa verte )

J'ai monté sur cette machine un monobras de Triumph T595 (voir photos) pour raccourcir la bête et surtout la rendre plus vive et moins camionesque pour les ballades dans ma région montagneuse et pour la piste.

Le bras a du être modifié très sévèrement et a été taillé dans la masse au niveau de l'axe (avec pose de double roulement) car au début il n'entrait pas dans le cadre. Le cadre du zx7R lui n'a subit aucune modification.

Le pot échappement est aussi fait maison, mon concessionnaire qui se moquait de moi ma proposé de passer la ZX7R au banc gratuitement afin de me prouver qu'il fallait mettre un MIG. Il a changé de ton très rapidement quand il a vu les performances de mon jouet ...

Le carter de chaine est aussi fait maison ainsi que le support du pot

Aujourd'hui je ne m'y retrouve pas dans le monde kawa ou alors j'ai mal vieilli ;)

Je tourne maintenant sur autre chose mais qui sait si le déclic me reviendra un jour, vivement qu'ils nous sortent quelque chose d'exception comme le 7R qui m'avait mis une bonne claque a l’époque pour son look endurance ;)

C'est surement la seule moto que j'ai vraiment eu bien en main jusqu’a la limite de ce quelle pouvait faire et elle me le rendait bien --> jamais eu une panne sur cette machine





wireX

Sympa ta rouge

à toi

Salut et bienvenu..........................

Bienvenue

Pour ta présentation

a tous pour cet accueil chaleureux

wireX

monobras de triumph, ca c'est original!!

Sumoboul a écrit: monobras de triumph, ca c'est original!!

Oui original --> mais beaucoup de boulot pour l'installer

Par contre quelle vivacité car cette moto est plus courte que la RR et elle est restée très stable malgré tout en grande courbe.

à toi et dommage que tu te sois séparé de ton 7R. Qui sait tu y reviendras peut être un jour. Par contre le monobras de Triumph est uine modif assez sympa.

Welcome à toi et joli travail ma foi sur ce 7 r...et puis les rouges sknt les plus belles. T'aurai jamais du la laissée partir !!!