ZX7R du fantôme en travaux de resto

vincent1985 a écrit:



pour le kleen air ça m'étonne pas du tout qu'il est été viré vu que tu a une ligne...

explique???
j arret pas d ele mettre et de le remettre et franchement je ne vois pas la difference alors quelle est le mieux? ? ?
moi aussi j ai ma ligne alors je le vire ou pas( j ai que la partie cote cadre)

sinon bon boulot foubiz!!

je parle pour une ligne "racing". après il y a juste à virer le gros bloc rond (celui que tu ne doit plus avoir??? d'après ce que tu m'avait dit) les autres pièces du kleen air n'ont aucune incidence après


perso j'ai virer en plus les clapets avec les couvercles et durites coudées pour faire plus fini et avoir un meilleur accès au bougie

exact!
par contre tous les 7r ont la deuxieme partie normalement et a cette deuxieme partie vient s y fixer une autre durites, elle est passée ou la tienne??

Merci les gars

Par contre pour ce qui est de la couleur des jantes je n'ai aucune idée de la couleur !

Je part sur la base que le 7R reste vert kawa :

Blanc, c'est simple mais je le vois partout.
Noir, n'ira pas avec le cadre et le reste.
Vert, trop vert ;-)
Violet, j'aime beaucoup, pas ma copine elle trouve cela atroce, à les femmes
Jaune (avec un liseret vert), sa me tente pas mal mais pour une cohérence il faudrait que j'ajoute un peu de jaune sur les flanc que je compte faire repeindre aussi, j'ai une petite idée.
...

Si j'avais les moyens je ferais faire une reproduction complète du modèle 2001 sorti en jaune et noir.


En plus si je change la couleur des jantes il va falloir que je remplace ma bulle violette

jantes verte ça le fera aussi bien parce que jaune enfin c'est toi qui voit...

@ Alex; tu parle des parties 39162 et 19126?


c'est bien ces 2 pièces qu'il faut supprimé pour arrêter les pétarades.

foubiz c est de celle la que tu parle???:




@vincent oui les ces deux la font partie des petarades mais la deuxieme durite qui a la ref 92190 et qui est branchée sur cette deuxieme partie? , ?


http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/3/Make/Kawasaki/YearID/40/Year/1999/ModelID/4148/Model/Ninja_ZX-7R/GroupID/130821/Group/Air_Cleaner(1/2)

tu la vire sans reboucher.

a ben voila y me semblai bien qui avait un bin s! la derniere fois qu on me la touche le mec a mis une vis et l a carrement supprimé!!!

desolé pour le pourrissage de ton post foubiz!

Tien j'avais compris qu'il fallait tous les reboucher !

Sinon pour le 7R jaune
http://fr.youtube.com/watch?v=TiMaFcBai7w

joli bruit!!
mais le prefer avec les selles d origines!

sky hic!!
un zx7r? non pas possible plutot un ZX7R

AIE maman trop beau

dsl foubiz pour le pourrissage mais ca pourrait t aider aussi

viencent tu n aurait pas le plan de tes plaque pour suprimer les durite qui sorte du couvre culasse

plus facil de les faire avant que de demonter (moto immobiliser ) puis fabrication et remontage

désoler j'ai pas fait de plan. j'ai fait ça pendant que ma meule était démonter alors je prenais directement le modèle dessus.

Pas de problème les gars

Postez ici, si vous voulez

Salut Foubiz, bien jolie ta bécane...

J'ai un peu bricolé cette semaine

J'ai continué de m'occuper du kleen air, pour cela j'ai décidé de supprimer le système mais de garder les support en alu, histoire de garder un peu d'origine


Là il y avait 2 type de montage avec boulon / rondelles / joint de robinet pour eau chaude ;-)

Celui de gauche demande de supprimer les clapets car le boulon est trop long


Celui de droite permet de conserver les clapets en rehaussant le boulon, le hic est esthétique


Donc j'ai décider dégager les clapets et de rajouter un joint supplémentaire sans le contre écrous, bref un autre type de montage


OK je dégage les clapets mais il va bien falloir un joint entre mes petits caches et le couvre culasse ! Cas cela ne tienne j'achète chez AD une jolie feuille épaisseur 0.8 mm pour faire des joints (8 euros ( j'ai de quoi en faire une bonne quantité! )


Puis on trace et on découpe proprement



J'en ai profiter pour donner un petit coup de polissage à mes petit caches, merci Mr BELGOM


Puis montage


J'ai bouché la durite restante avec une visse de carénage (ou à bois).
Mais ais je bien fais de la boucher ? d'après les précédents messages, non.



Sinon ceci


Pourquoi un bête cale pied ?
Tout simplement parce que lors de l'achat de la moto celle-ci n'avait plus de tétines et que ce fameux cale pied gauche avait la tige filetée cassé dans le pat

Mais un collègue de travail ma fait la réparation (merci GILLES )
Le seule truc est que d'après lui il va falloir que j'évite de frotter le cale pied car le pat en a pris un sacré coup
Sinon axe regraissé et remonté

Voilou

Sérieusement les gars je le bouche ou pas ce tuyau ?


Sur un post j'ai lu que oui !
http://forum-kawasaki.teamgaaaz.com/index.php?topic=15161.0

oui tu doit la bouché si tu la laisse car elle est relié à une prise de dépression.

foubiz aurai tu un plan de tes joints que je puisse découper des plaques d alu avant de demonter?

A non, désolé je les ais fais sur le coup en utilisant le contour de l'un des 2 cache en alu comme support.

et pour tes jantes moi je trouve que vert c est bien