la 11, la vraie et un invité de qualité...

Tout d’abord, je tiens à remercier Kawasaki France pour leur accueil et tout particulièrement Monsieur Bertrand Sebileau pour sa disponibilité et sa gentillesse.

Je puis vous assurer que l’esprit Kawasaki tel que nous le connaissons à travers ce forum est bien présent au sein de la société Kawasaki France. Toutes les personnes que j’ai pu rencontrer sont des passionnées qui aiment cette marque et ce qu’elle représente dans le monde de la moto.

Je suis resté pas loin de deux heures avec Bertrand Sebileau et je dois dire que je serais bien resté 2 jours à l’écouter…..

Son meilleur souvenir avec la 7R a été sans conteste le bol d’or 99 au Castellet même s’il n’a pas gagné. Il avait fait la pole et « caracolait » en tête quand une soupape a fait des siennes. Après une réparation d’une heure un quart, (c’est pas mal pour changer une soupape) Sebileau est reparti pour le fun, pour le plaisir et s’est lâché. Il m’a dit « j’étais en glisse partout, comme Mac Coy à sa grande époque, j’ai réalisé à ce moment là une moyenne pratiquement égale au meilleur temps des essais …….. »

Il a roulé quatre ans sur la 7R et m’a avoué qu’elle fut la moto la plus sympa avec laquelle il avait couru même si elle était la plus physique en châssis. Par contre le moteur était fantastique avec de la puissance, une boite top, un régal selon lui et le tout allié à une équipe technique formidable ce qui a permis d’obtenir en course le palmarès que nous connaissons tous.
La moto présentée est une moto en état de marche qui est restée dans son jus. Quelques éléments ont été retirés car même au sein de TKF, il n’y a pas de petites économies. Ainsi l’amortisseur ohlins et des indicateurs du tableau de bord ont disparus.
Si le moteur provenait du Japon, mais monté en France, tout le reste a été réalisé en France sur des spécifications des ingénieurs du team.

Maintenant place aux photos ….





































































Et voilà.....

du beau matos

un jour elle sera mienne... OH oui! un jour elle sera mienne!

Salut a tous;
il est quand meme dommage que la moto de musée comporte autant de petites erreures de montage par rapport a celles qui roulaient a l époque.
Donc pour une VRAI ca pèche un peu.(pour le cout je sais de quoi je parle)
a+nanof

à toi pour ce petit reportage bien sympathique !!!!!





What else !!!!!

qu'est ce que c'est beau. ça fait du bien de voir ça le matin , rien de tel pour etre de bonne humeur.

c'est vraiment de la belle mecanique

ARFFFFFFFFFFFFFFFFFF si il ne save plus ou la mettre j'ai de la place dans mon garage !

Vivement l'euromillion

pour ces superbe photo

SUPERBE MACHINE, presque aussi belle que celle de Nanof... car notre 7teamer de choc dépense son énergie à remettre la moto entièrement "d'origine" tandis que j'imagine que le musée ne s'attend pas à voir arriver tous les jours des gens qui savent exactement COMMENT la moto était à l'époque, ils livrent plus une image pour les passionnés habituels et dans ce contexte c'est plus que suffisant.

Je partage tout de même le point de vue de Nanof, mais je comprends que certaines pièces ont dû être "sacrifiées" pour telle ou telle course...

SPIDER COCHON a écrit:ARFFFFFFFFFFFFFFFFFF si il ne save plus ou la mettre j'ai de la place dans mon garage !

dis donc Spider cochon, depuis que je consulte le fofo , tu dois avoir un sacre garage

à chaque fois qu'un 2 roues te plait, tu as de la place !

pour ces superbe photos !!
Voir ça donne presque envie de pleurer tellement que c'est beau et que ça rappel des souvenir............

hhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
trop belle .................

merci ^pour ces photos c'est sympa

Tiens, celle là je l'avais vu dans un bar à St Cyr l'Ecole (78) y a 3-4ans si j'me souviens bien.

Le proprio du bar avait un ami - ou une personne de sa famille je ne sais plus - qui avait eu la possibilité de la dégotter pour l'exposer une semaine...

Une bien belle machine. Mais c'est marrant, à l'époque, je ne me souviens pas avoir bloqué sur le fait qu'elle était équipée d'un amorto d'origine...

En tout cas, c'est vrai que c'est un poil dommage qu'elle ne soit pas exactement dans sa config' de l'époque, mais si comme le dit kawaman, pour faire plaisir aux amateurs de la marque c'est déjà bien sympa... On tombe pas sur un Nanof tous les jours !!

Quand tu avais pris les tofs du 7R dans le bar, elle était déja montée avec cet amortisseur la.
a+nanof

Nanof a écrit:Quand tu avais pris les tofs du 7R dans le bar, elle était déja montée avec cet amortisseur la. a+nanof

Euh... Bah j'avais pas pris de tofs en fait...

Mais tu as très certainement raison. J'avoue que je me souviens plus du tout ce qu'il y avait comme amorto !

genial, le top

tu as rencontré deux legendes de la moto