hello tous le monde

narko74 Jeu 1 Aoû 2013 - 7:37

Bien le bonjour a tous ami(e)s motards...

Je me présente, kevin 27 ans des Houches en haute savoie, motard depuis 2006 débutant avec un 600 bandit, je passe au 600zzr un an apres, ensuite c'est l'éscalade ... zx6r, puis rapidement zx9r histoire de suivre les copains en gex ! en 2010 le zx9r est monté pour la piste,pour la route je roule avec une speed triple, une machine exeptionnelle de part son moteur et son chassis, j'ai tous revendu a l'automne pour prendre une machine mythique : GSXR 1000 k6, un missile sol-sol passant la barre des 300km/h, une tuerie quoi! Mais après quelques cessions pistes avec, impossible a gérer, trop puissant, impossible a tirer en zone rouge sans ce faire arracher les bras, puis trop facile a mettre sur l'angle un vrai vélo, alors je pense beaucoup a la vendre pour prendre un zx7r... a la base je suis plus kawette que suzette de toute façon... Quelle différence y'a t'il entre la zx9r que je connais si bien? Que vais je perdre ou gagner ? Merci aux experts !

bougnat Jeu 1 Aoû 2013 - 8:21

le 7 est beaucoup plus beau ... Laughing

et tu vas gagner des amis lol!

labrador38 Jeu 1 Aoû 2013 - 8:38

bougnat a écrit:
le 7 est beaucoup plus beau ... et tu vas gagner des amis

+750

**ZXR-ADDICT** Jeu 1 Aoû 2013 - 9:01

Salut,

Le 7 est une pure superbike alors que le 9R plus typé sport soft de part ses bracelets placés au dessus du T et la géométrie générale de la moto. Par contre c'est un 900 de + de 143/146 ch suivant les années après 98 et il pèse bien 20 kg de moins que le 7R.

J'ai retrouvé une remarque de Nanof :

Nanof le Mer 15 Aoû 2012 - 22:04

Il ne faut pas oublier que dès que tu envois un peu avec un 9R, tu fais très rapidement toucher le carter moteur GAUCHE, ce qui a pour effet immédiat de te soulager la roue AV.
La conduite piste devient tout de suite plus délicate et tu est toujours sur la retenue.
Ca m est arrivé au bout de 3 tours a LEDENON dans le FER A CHEVAL;
Quand je l ai rendu au proprio, il m a avoué qu il la vendait a cause de cela, suite a deux chutes
a+nanof