Tout ce vert, moi ça me donne envie de rentrer

Salut à tous!

Je m'appelle Christian, j'ai 44 ans, je suis dans la maintenance informatique, après être passé de mécano moto à pâtissier (et autres multiples emplois).
J'habite dans l'Ain à côté de Lyon, et je roule en deux roues depuis mes 14 ans. Avec néanmoins quelques arrêts par ci par là.
Début en Peugeot 103 SP, suivi d'une Suzuki 125 DR, puis une Honda VFFII, puis une Yamaha 600 XTK, puis une GPZR 900 NINJA 1984 et actuellement en Honda Dominator 650 1991.

Toujours intéressé par les Kawasaki j'ai longtemps lorgné sur la Stinger H2 et la ZXR 750. Mais faute de moyen pour en acheter une et l'entretenir, j'en suis resté là.
La situation s'étant améliorée, j'ai décidé de me lancer dans la recherche d'une ZX7R.
J'adore les anciennes (en plate je roule avec une Honda Prélude 2L 1999, en cours de peinture actuellement).

J'espère piocher chez vous les informations que je recherche et vous apporter une part de ma passion.

A bientôt de vous lire ou de partager un bout d'asphalte!

Bienvenue.

Salut voisin, mon 7R est à vendre sous peu ;).

Salut et bienvenue

très bon futur achat un 7R

ta prelude avec le 2.0L et le 4WS ?
je roule aussi en HONDA à 4 roues (Civic vti ek4 et Civic typeR ep3)

bienvenue!!!!!!!!!!!!!!!!!

@+nain vert...

Salut et bienvenue

Salut et bienvenu ...................................................

a toi

Bienvenu à toi!!
600 xtk...que de nostalgie! Quand j'étais ado et encore sans permis, il y avait un voisin qui avait la première version et je regardais sa moto comme le Nirvana des motos, je pensais qu'il fallait être un sur-homme pour maîtriser la bête!! Juste après, il l'a revendu et s'est payé le STINGER...je rentrais donc dans une autre dimension, et le XTK a été quelque peu relégué au cran en dessous...

à toi

Merci à tous pour l'accueil!

un peu de retard pour la réponse, mais j'ai été bien débordé ces derniers temps.
En plus de la vie quotidienne comme tout le monde, j'ai passé un temps de fou pour trouver ma bécane. Entre assurance à choisir et choix de la machine, je me suis désintégré quelques neurones de façon prématurée!
Mais le résultat est que j'ai une nouvelle compagne dans ma vie! Et ça, ça vaut bien tous les efforts

Ca n'a donc pas été facile. Car je trouve d'abord que les prix d'une ZX7R sont très élevés en France. Entre 3000 et 4000 Euros. Ayant de la famille aux Pays-Bas et en Allemagne, j'ai été voir les annonces et là surprise! Tout tourne autour de 2000 Euros. Mais ce n'est pas tout! Ces machines sont le plus souvent en état remarquable et surtout complètement d'origine.
Je sais que c'est lié à la culture. Là-bas ils ne sont pas des fanatiques de la modification, comme nous le sommes ici. Je sais aussi que le contrôle technique (assez strict) obligatoire pour les motos, mis en place depuis un bon moment, ne donne pas envie de devoir conserver les pièces d'origine et de les remonter périodiquement.
Bref j'ai vraiment été bluffé par ces belles machines.
Mais entre la distance, la contrainte du transport et tous les coûts afférents (sans parler de trouver le temps), plus les problèmes d'immatriculation avec les numéros de série spécifiques à ces machines qui rentrent en full en Europe, il était clair que je devais chercher en France.

Pas facile de trouver une machine qui a un bon suivi. Je ne demande pas forcément un carnet d'entretien, mais au moins des factures. Ces machines sont exigeantes en entretien, normal c'est du sportif.
Dur également de trouver avec des peintures d'origine... Arrrrggg! Le nombre de tuning sur ces Kawas!

Les rêves plein la tête et l’obsession lobotomisante, je me suis quand même demandé si il ne serait pas judicieux de tester un ZX7R.
Je me suis demandé ça car mon utilisation de la moto commençait à changer dans mon esprit. De conduite sportive, exigeante et en solo, j'avais besoin dans l'immédiat de douceur, facilité et duo...
A l'opposé donc d'une verte bien mûre!

Le dernier essai d'un modèle de la famille date de 1992 avec un tour sur un ZXR 750 neuf. Autant dire que les souvenirs se sont estompés, mais surtout se sont prescrits. Ben vi! L'extase d'un jeunot n'est pas le même extase 20 ans plus tard. Bref! Ca sera comme une nouvelle découverte.
Du coup j'ai trouvé l'élue. Un ZX7R noir et jaune de 2001. Purée! Comme je l'ai adoré! Conduite peu rassurante au départ, un peu mieux sur la fin. Mais jamais complètement à l'aise quand même. Malgré tout j'ai adoré la position. Je mesure 1,78m donc je me sentais bien dessus. Mais c'est surtout son moteur qui m'a enchanté. On a l'impression de conduire sur un truc qui ne fatigue jamais. Très bonne poussée virile.
Le pilotage demande un engagement prononcé. C'est super comme sensation. Ca rends fier après coup, car on sent que c'est dans ce que tu lui donnes, qu'elle t'apportera en retour.

Retour sur la route en voiture. Réflexion en tout sens. J'appelle un pote. Il me dit: "Mais pourquoi tu vas pas essayer celle-ci?". "Elle est super à ce niveau, au top à celui-ci".
Bon ok je repère une annonce pas loin. Un concessionnaire à l'accueil apparemment connu comme non agréable. Mais peu importe, je me concentre sur l'objectif.

J'essaye la belle. Qui est d'ailleurs très belle en vrai. Réserve d'essence... Je suis allé mettre 4 Euros! Ca commence bien.
Et là... Il s'est passé un truc incroyable... Au niveau pilotage, j'avais l'impression d'être sur une moto que je connaissais depuis des années. Facilité incroyable, un vélo qui va où tu lui dis d'aller, sans effort, sans poids perturbateur, position couchée mais pas trop. Et avec un moteur s'exprimant au travers d'un silencieux Devil, avec une sonorité très surprenante. Une machine qui pousse fort, avec un tantinet de caractère, mais dans une grande décontraction.
Ah j'ai oublié la selle Moillo! Mince c'est bon de poser ses fesses là-dessus...

Super emballé j'ai trouvé sa soeur deux jours après (ben vi celle du concessionnaire était défraichie niveau carrosserie et le vendeur refusait toute discussion sur le prix... Vivi c'est vraiment vrai de vrai! Je pense qu'il tenait à la garder quelques années encore. Un test sur la dégradation des matériaux en lieu clos, ou un truc du genre je crois).

Rendez-vous chez le vendeur, essai, poignée de main, puis apéro bière petits four salé de madame pour finir le rendez-vous. Merci Patrice! Ca c'est de l'accueil!

Deux jours après, le temps de dévaliser la banque, Patrice m'apporte la moto chez moi. Super sympa!

Elle dort dans la garage le temps que je trouve une bonne assurance. D'ailleurs vous êtes où vous tous?

Comment?

Ah oui mince!

Avec tout ça j'en oublie de vous présenter ma dulcinée... Veuillez m'excuser.... Je jase je jase!


Et ben c'est une Honda VFR 750 1994! ARRRRGGGGG! Pas taper moi!


Pas taper car l'histoire ne s'arrête pas là... J'ai toujours envie d'avoir ma ZX7R!


J'en ai une dans l'oeil. Il est donc possible que j'ai deux amours dans mon garage. En fait 3 avec ma Dom.


Affaire à suivre!

hanoman ça promet de longue lecture avec toi...