Un petit nouveau

Bonjour.
Me voilà fraichement inscrit parmis vous donc je me présente.
Arnaud, alias nonosore. 21 ans, le permis depuis fin juin. J'ai roulé 3 mois en XJS 600 Diversion de 1994, une très bonne moto pour débuter mais que j'ai déjà revendue.
La raison à cela est que je cherche un 750 Zxr millésime 1988 à 1992 à retaper, or en étant étudiant 2 motos ce n'est pas vraiment possible vu le budget assez restreint.

Donc voilà, je guette autour de moi la bonne occas. En attendant de signer le chèque je lit et "m'instruit" sur cette moto, d'où ma présence parmis vous.

Voilà voilà, bonne route.

Salut et bienvenue à toi

Salut Arnaud, bienvenu sur le forum
... et bonne chasse à la perle rare

Merci à vous.
Pour la perle rare, je cherche une machine à pas chère et avec des travaux à prévoir (pas vraiment niveau moteur, enfin à voir)
Et je cherche le modèle avec les "tuyaux" au niveau du réservoir.

a toi

on the planet !

Merci à vous pour votre accueil.
Ca fait plaisir, j'espère trouver vite mon Zxr et pouvoir, si des gens sont du Nord ou de l'Oise , rouler avec vous.

Je pense que le mieux c'est sur les années 91-92, elles ont un look plus agressif et leurs entrailles sont travaillées pour la performance. Le moteur de la Stinger 89-90 est en fait un 750 GPX optimisé alors que celui de la J1-J2 est le moteur de ZXR-7, entièrement développé pour l'endurance et qui termina 2 et 3ième au bol d'or 90. Un moteur née pour la perfo. Décliné en une version "civil" pour la J (100cv) et une version "racing" pour la K (environ125cv).

Tout ça pour dire que quand j'étais étudiant j'ai opté pour un J2: c'est du bon matos, c'est fiable, c'est robuste, bref, sans soucis.

salut