mad max et son atomiseur de kawa.

bonjour,
étant modo sur 2 ou 3 forum je connais la tradition: "vas d'abord te présenter!"

donc voilà, mad max, 35 ans, motard depuis 97.

électricien de formation je suis devenu mécano maintenance sur les installations hydroélectriques depuis 4 ans. on démonte et restaure les vannes, turbines et alternateur. c'est de la grosse mécanique de précision, on démonte des trucs jusqu'à 250 tonnes des fois. 5 à 10 tonnes c'est très courant.
ça marche à coups de masse souvent, et pourtant c'est réglé et aligné au poil sinon ça le fait pas.

je viens ici principalement pour vos proposer un truc à vendre. autant être clair!

ma première moto fut un 750 gpzr ninja acheté à un pote. sympa pour débuter mais un peu lourd, ça m'a valu quelques mésaventures au début...
après 2 ans et 50000 km elle a rendu l'âme, moteur serré au ralenti.
j'ai donc acheté le 1100 gsxr 90 de mon pote (le même!). ma première hyper sport de folie. 2 ans de furie, je l'ai vendue avant de me flinguer avec...
j'ai réalisé mon rêve, une ducati 916. en fin de compte ça a été un cauchemar...
je suis donc revenu au 1100 gsxr, un 92 ce coup ci. et je l'ai gardé depuis.
je l'ai un peu froissé il y a 4 ans, depuis je l'ai pas mal amélioré. reste le moteur, le cadre et le carénage d'origine seulement.
la prochaine grosse évolution sera un carénage complet en carbone.

fourche/roulements/guidon/commodos/étriers k2 (8000 km)
roue avant srad
disques france équipement neufs avec plaquettes
bo k3/ jante arrière srad
amorto emc neuf
pot termignoni
compteur électronique acewell
mc frein srad
mc embrayage brembo neuf
mc frein brembo
coque poly 250 rgv mono avec feu à restaurer
bulle bleue
garde boue carbone
et un ensemble carénage complet 89 pour tirer des moules et faire un habillage complet carbone à terme.


le résultat est à la hauteur, le bo plus court, le train avant plus léger et efficace et pas mal de kg en moins auront transformé ce 1100! seule l'épure de suspension arrière merde un peu sur revêtement très dégradés, le ressort de l'emc 11r s'accorde mal au système basculeur plus court du train arrière k3. je comptais refaire l'arrière avec un amorto ohlins de srad mais finalement je vais remonter un bo d'origine 1100 remanié.
avec tout ça ça frise les 200 kg à sec!
il reste à vidanger la fourche, remonter le bo 1100 une fois celui ci raccourci et modifié, monter mon mc de frein brembo et des durites avia.
j'ai un carénage complet à monter aussi, je change la coque, la tdf et le réservoir par des éléments plus cleans.



mon 11r encore d'origine. tout était poli dessus, un truc de dingue à faire. pas pris de tof avant gamelle hélas...





au début des travaux il y a 2 ans. plein de trucs à adapter!











en arrière plan mon utilitaire de cake! une alfa gtv, raide comme la justice ce truc, trop marrant! j'y ai collé 4 jantes, des pneus sports qui durent pas longtemps et un pot qui fait plus mieux, discret mais inox. une boite à roues économique à souhait...





sur les tofs précédentes j'avais encore le devil, le termignoni pèse moitié moins (7kg contre 14)



l'amorto de srad. il est en état moyen, à refaire déjà.




puis il y a la boite à roue aussi pour aller au taf, acheter du manger et pour l'hiver, chez moi ça rigole pas l'hiver...
c'est une alfa gtv de 96. ma première belle voiture avant j'achetais des zouilles à 2 balle que j'essorais et poubelle.
là j'ai craqué, un joli coupé sport pas trop cher d'occase ça me tentait depuis longtemps.

Ca c'est de la présentation
Par contre ici en générale on aime les moto qui ont un supplément d'âme et donc pas les Suz'

prend ça l'atomiseur de kawa

Sinon bienvenue à toi

Salut et bienvenue à toi.

C'est quoi que tu vas essayer de nous vendre ???

a toi

ici, c'est plutôt un site de moto d'homme!!
Les SUCE KIKI, on laisse ça aux homosexuels

top le gex jadore surtout ce modèle
un pote en a un dans les meme colorie, mais le 90 avec ton habillage, une balle
jai eu un gex de 91 ,mais le 750 air/huile, de la bombe, sauf au ralenti urffff lol

bienvenue a toi

Perso j'me suis jamais fait atomisé par une suz !
Belle machine quand meme

Blacky34 a écrit:
Perso j'me suis jamais fait atomisé par une suz !
Belle machine quand meme

une kawa non, mais un zx7r oui

euh... non rien j'allais dire une connerie sur les gex..

Tu t'es perdu, ou tu t'es fait virer de ton forum !



quand même et

Sympa ton gex, j'adore ce coloris.

Euh moi non plus les 750 gex bah ils passent pas longtemps devant moi. enfin ils passaient pas longtemps devant moi ssnniiff mais le air/ huile c est vrai que ça marchait. D ailleurs ils devraient le ressortir chez Suzuki les motos marcheraient peut etre mieux

Du vert ! On veut du vert !



Gazzzz Mec.

Bienvenu ici !
On sait pas encore ce que t'es venu faire ici mais ça me rappelle ma préz chez la Team GSXR !
Mouais, j'ai posé des questions sur la compatibilité des étriers 7R/1000K1... c'est mon concess S****i qui a répondu.

Stop la bibine, tu as du louper un virage avec ton gex pour te retrouver ici...... C'est normal ça freine pas une suz

à oui un gsx truc, une année, avec mon frangin, on s'est cotisé et on en a acheté une ( enfin on à débarrassé un gars)
c'était pour ma grand mére, son vélo était crevé .........