help !!!!!!!!!!

Bon, je lance le comparatif et kitty va pouvoir se lacher !!!!!

ZX636R K3-K4 VS ZX7R


Feu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Est-ce que la 7R envoie plus le bois que la 636R ?

putain con un ariegois j'l'avais meme po vue



quand tu passe sur foix passe boire l'apero a la maison tu es le bienvenu dommage j'ai pas de 7r , un zxr en restauration sinon saurait été avec plaisir de te faire essayer si ta un probleme, ou faire une balade ou autre tu peux compter sur moi

7R avec selle confort et tu verras, elle ne se plaindra plus, moins en tout cas

ninja09 a écrit:Bon, je lance le comparatif et kitty va pouvoir se lacher !!!!!

ZX636R K3-K4 VS ZX7R


Feu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Est-ce que la 7R envoie plus le bois que la 636R ?

Pour le moment je dirais : 7R !!!
Alors je ne suis pas objective, c'est mes remarques en fonction de l'état de mes bécanes.
Mais je pense que mon 636 n'est pas au topissime de sa forme, j'ai l'impression qu'il est moins explosif que le 7R !
Fin une bécane qui a une zone rouge à 14000tr devrait s'arracher plus dans les tours. Là, j'ai l'impression qu'elle rechigne qd même à prendre des tours (à suivre) ...
Sinon en ville, je préfère le 636 pour passer entre les caisses mais je la trouve à peine plus maniable que le 7R.
Pour prendre de l'angle, y a pas photo, c'est le kiff en 7R. Avec le 636, c'est plus instinctif y a moins besoin de bouger dessus. D'un autre côté, je n'ai pas encore eu l'occaze de l'essayer ailleurs que sur un rond-point.
Côté freinage, c'est super sur le 636 : 2 doigts à peine et ça pile. Sur mon 7R, on dira que c'est plus viril.
Côté routier, je dirai avantage au 7R. J'ai déjà fait le trajet Paris/Auvergne pour le rasso en 7R, je me vois pas le faire avec le 636. Pour le ramener de Vendée, j'en avais marre au bout de 100 bornes. On faisait des relais.

Alors les autres ?

Manu, quand tu veux on va faire un tour !

profitons en tant que j'ai une moto... Les 7R sont très rares ; c'est pas gangné !

pas de souci de toute façon tu va trouver hein fait pas le con gonz

Kitty, dépêche toi d'enlever la vis de bridage.

Même si on ne roule que très rarement à ces régimes de malade, tu verras qu'avec cette moto tout se passe entre 12000 t.min-1 et 16000 t.min-1 ; et ça n'a rien de comparable avec les régimes inférieurs... Je pense qu'en version 100 cv le compte tour n'arrive pas à passer la barre de la puissance maxi (12000 ?).
Sur tous les rapports, ça pousse très fort jusqu'au shift light, pour une vitesse max affichée entre 260 et 270.
C'est un peu ce qui me gonfle sur cette moto. Le moteur mouline trop et il n'est pas assez rempli à bas régimes.

Je pense vraiment, même si je n'en ai jamais essayé (j'avais avant un Z750S), que le 7R est beaucoup plus agréable à conduire car il doit être bien rempli. Pas besoin de rouler comme des cons pour se faire plaisir , non ?

Au delà de ça, le 636 est un vélo survitaminé !

Bah vu déjà les vitesses que ça prend entre 2 feux rouges, je suis pas pressée de l'enlever cette vis !

Au fait tu fais des wheeling avec le 636 ? J'ai l'impression qu'il lui faudrait pas grand chose pour lever toute seule ...

j'adore !

Ben à vrai dire, j'ai jamais essayé...

Je suis sur que l'avant peut lever sans forcer quand toute la puissance arrive. Ca me l'a déjà fait en 5ème... Je ne pousse pas les premières vitesses car ça monte trop vite et je respecte la mécanique. Je préfère allonger 4 , 5 et 6. Et là ce n'est pas bon si le revêtement est mauvais car la moto peut guidonner. Je ne pense pas que la roue ait décollé du sol, mais par contre l'avant de la moto sérieusement allégé... Ce qui est bien c'est qu'elle ne vibre pas. avec mon Z, c'était l'enfer par contre. Ah oui aussi, j'ai remarqué que le pot fait beaucoup plus de bruit quand il est bien chaud (joli bruit).

Manquait plus que ça !

et avec la 7R ?????????

Plus je les vois vos 77777777777777777 et plus elles me donnent envie d'en avoir une !


la vache !

Le 7R chauffe, c'est sympa en hiver !

Cool !