J'aime pas les KAWASAKI....

Salut et bienvenue



PS: si ton fils n'aime pas la troisième (celle qui est la plus proche de l'origine)cherche un autre modèle.

Home !
Ta kawa elle n'est même pas verte d'abord ! Sinon elle est impeccable, bravo.
Tu trouveras sans mal une bonne base pour ton nouveau projet !
J'aime bien le H2 mais la deuxième n'a pas l'air mal.

Même réponse que Rankxer

Si ton fils cherche une bonne bécane pour faire un truc un peu tunning, y a des CBR pour ça

Les Stinger sont tellement beaux origines, aux vues de ton GTR en plus je me dit que tu doit vraiment savoir faire des trucs biens...

Donc je partirais sur la troisième, pour la remettre en config strict origine

PS : féloche pour ton GTR il parait super bien refait, malgré une esthétique pas très à mon gout je n'ai entendu que du bien sur cette meule... Base moteur du ZZR, non ?

zzz a écrit:Même réponse que Rankxer

Si ton fils cherche une bonne bécane pour faire un truc un peu tunning, y a des CBR pour ça

Les Stinger sont tellement beaux origines, aux vues de ton GTR en plus je me dit que tu doit vraiment savoir faire des trucs biens...

Donc je partirais sur la troisième, pour la remettre en config strict origine

PS : féloche pour ton GTR il parait super bien refait, malgré une esthétique pas très à mon gout je n'ai entendu que du bien sur cette meule... Base moteur du ZZR, non ?

1000 RX

Je suis bien d'accord avec tout ce qui vous dites.... maintenant, il faut que je lui fasse une bécane qui lui plaise et je doute qu'un look vintage soit à son goût....d'un autre côté ça me dérange pas de la faire autrement...
Mais surtout pas de relookage à la JACKY'TOUCH ...... rien que du sérieux sinon

daemonhunter a écrit: Home !
Ta kawa elle n'est même pas verte d'abord ! Sinon elle est impeccable, bravo.
Tu trouveras sans mal une bonne base pour ton nouveau projet !
J'aime bien le H2 mais la deuxième n'a pas l'air mal.

je trouve le prix assez bas......(????)

ouaip le prix est bas mais le proprio ne sais peut etre pas la chance qu'il a. Elle a l'air de rouler et d'être complète c'est un énorme avantage surtout si les carénages sont d'origine. pour le moulin il faut l'essayer.

daemonhunter a écrit:ouaip le prix est bas mais le proprio ne sais peut etre pas la chance qu'il a. Elle a l'air de rouler et d'être complète c'est un énorme avantage surtout si les carénages sont d'origine. pour le moulin il faut l'essayer.

je pense que la peinture n'est pas d'origine (!?)....reste à savoir pourquoi...

Salut et bienvenue à toi
Très beau pour son âge ton GTR, et le moteur du RX c'est un régal...

Pour la machine de ton fiston peut-être que l'esthétique d'une ZXR plus récente lui conviendra mieux, genre celle des J ou L.
Tu peux trouver des ZXR de 91 - 95 à remonter sous 1000 Euros, la valeur d'un modèle "J" étant comparable à celle d'un Stinger.
Sinon pour les Stinger le plus gros soucis avec l'âge et les Kms c'est les carbus, vérifie que la moto démarre bien et ait un bon ralenti, pour le reste c'est très fiable

kawaman a écrit:
Salut et bienvenue à toi
Très beau pour son âge ton GTR, et le moteur du RX c'est un régal...

Pour la machine de ton fiston peut-être que l'esthétique d'une ZXR plus récente lui conviendra mieux, genre celle des J ou L.
Tu peux trouver des ZXR de 91 - 95 à remonter sous 1000 Euros, la valeur d'un modèle "J" étant comparable à celle d'un Stinger.
Sinon pour les Stinger le plus gros soucis avec l'âge et les Kms c'est les carbus, vérifie que la moto démarre bien et ait un bon ralenti, pour le reste c'est très fiable

merci pour l'info...je regarde aussi de ce côté...

Bienvenu ici !

bien restaurée ta GTR!!

bonne recherche!! ;)

à toi

Merci à tous!!!

une petite image que certains vont trouver détestable mais voici comment faire du neuf dans du vieux








Chacun appréciera.....en plus c'est FRANCAIS du 46 pour être exact....

Les modifications esthétiques :
Coque arrière de 1000 GSXR K4
Passage de roue
Dosseret de selle
Fourche inversée de GSXR
Bulle Acerbis
Poignée Rizoma
Bocal liquide de frein Rizoma
Cales-pied arrière Rizoma
Disque arrière Wave
Durites aviation
Bras arrière polis
Sabot moteur de 600 Hornet
Compteur digital Mod7
Collecteur 4/1+ ligne haute BlueFlame
Cadre peint en noir
Peinture perso complète Terry Design

Bravo pour ta resto et pour la (les) remise(s) en état du Fazer de ton fils!

bonne recherche!

GTR1000 a écrit:Merci à tous!!!

une petite image que certains vont trouver détestable mais voici comment faire du neuf dans du vieux








Chacun appréciera.....en plus c'est FRANCAIS du 46 pour être exact....

Les modifications esthétiques :
Coque arrière de 1000 GSXR K4
Passage de roue
Dosseret de selle
Fourche inversée de GSXR
Bulle Acerbis
Poignée Rizoma
Bocal liquide de frein Rizoma
Cales-pied arrière Rizoma
Disque arrière Wave
Durites aviation
Bras arrière polis
Sabot moteur de 600 Hornet
Compteur digital Mod7
Collecteur 4/1+ ligne haute BlueFlame
Cadre peint en noir
Peinture perso complète Terry Design

pour la resto et....